[Плюсы]: Прочность-два раза мощно падал на него,гнул петух на раме-а переклюк жив и здоров,только покорябался!Простота конструкции-легко чистится от грязи кисточкой,смоченной в бензине.Работа просто супергуд!Очень плавная и чёткая в паре с триггерными манетками срам х.9!Как писали выше-не стучит об раму(чем очень бесила шимано).И подводка троса мне нравится больше шимовской!
[Минусы]: Ну,кроме цены-не видел ни разу!
[Отзыв]: Классная вещь!Рекомендую!Круче только срам Х.0!
[Плюсы]: Держит настройку, не раскачивается, четкая работа в любых условиях. Способ подвода троса лучше чем у Shimano - не перетирается рубашка, не летит грязь в рубашку. Соотношение хода троса 1:1 против 2:1 у Shimano, меньше влияние грязи в рубашках на четкость работы переключателя.
[Минусы]: не заметил
[Отзыв]: Описаный мной переключатель 2006-го года, визуально немного отличается от того что на фотографии (цветом и конструкцией параллелограммного механизма, тот что на фото похож больше на нынешний X.7).
[Плюсы]: Подводка троса исключает перегибы, нет "петли", которая стремится за что-нить зацепиться, как у шимано. Четкое переключение, аж приятно :). Нет бряцанья цепи об раму, как у шимано, чему неслыханно рад :)
[Минусы]: никаких, даже цена приемлема, хотя, подешевше было бы приятней :)
[Отзыв]: По сравнению с шимано LX различий по четкости переключения, вроде не заметил, зато прямая подводка троса, а не "петля" шимано и хорошо натянутая цепь, не долбящая по раме - резко увеличивают количество положительных эмоций :) Да, и еще... В грязюке четкость переключения у срама получше будет чем у LX :)
[Байк (комплектация)]: Stels Navigator 970
[Режим эксплуатации]: Ежедневно на работу-обратно, в выходные грязь/песок/асфальт в соотношении 1/1/2
[Подобные использованные продукты]: Shimano deore(в комплекте с велом было), Shimano Deore LX (куплено после гибели первого деора вместе с петухом)
[Плюсы]: Точное переключение, настроил и забыл. Довольно прочный. Хорошие ролики.
[Минусы]: Нестандартный верхний ролик.
[Отзыв]: Радует точное переключение в любую погоду и в любых условиях. До него был ЛХ, его постоянно приходилось подстраивать. Были падения, погнулся петух. На переключателе только царапины, работать хуже не стал. Нижний ролик на промышленном подшипнике. Верхний - скольжения, но нестандартный. Крепиться с помощью двух отверстий, расположенных симметрично относительно центра ролика. Прошел уже больше 8 тысяч, ролики в нормальном состоянии.
[Плюсы]: -очень высокая жёсткость параллелограмма (уже на второй малой звезде кассеты нет ощутимого люфта) -хорошо натягивает цепь -тугие пружины -в говнах хорошо переключает, пока совсем цепь клинить от грязи не начнёт -конструктивно не способен стучать о перо -большие дыры в параллелограмме
[Минусы]: -неадекватная цена -отвратительные нестандартные ролики -версии со средней и длинной лапой неразборные -плохая защита от говен оси лапы (скорее, её нет ваще) -торчащие сбоку ограничительные винты -винт b-tension зачем-то под шестигранник
[Отзыв]: 1.Фонаты срама очень любят писать об отсутствии петли (как у традиционных переклюков шиманы с double servo-panta), что зацепиться ей за что-нибудь проще. На самом деле, хотя у срама такой петли и нет, вбок она выпирает сильнее. Так что в этом плане тут всё поровну. Хотя трения прямой кусок рубашки даёт несколько меньше, тут нечего сказать.
2.Ролики этого переклюка - полный ахтунг. После первой же поездки по лужам во время очередной ацкой оттепели, пром уже потерял былую плавность, а после второй - начал клинить (вцелом после 80-100км).Из верхнего вобще всё вымыло начисто. Там как на аливийных втулка только крышками с боков прикрыта и всё. Сам пром зачем-то большого диаметра, -уплотнение от этого страдает. + он с боков прикрыт алюминиевыми крышками без уплотнителей. Вода вовнутрь попадает, а наружу никак и всё там это полощется. Например, на Х0 таких крышек нет. Скорая необходимость переборки очень огорчает (особенно учитывая цену переклюка).
3. После первых же луж захрустела и лапа. Пока не разболталось (пробег~1500км), но на ресурсе положительно это не скажется точно.
4. Зимой очень донимал такой момент - при налипании снега на кассету, цепь начинала проскальзывать на всех звёздах, начиная с 1й по 5ю (считая с малой), а во время оттепелей с талым снегом - даже на 6 и 7й! Привод не изношен точно. Как стрехнёшь снег - всё нормально. На грязной кассете подобного не замечал. Может из-за того что нет servo-panta цепь и бесится (на шимане с такими явными глюками не сталкивался). Возможно, такое было бы и с shadow-переклюками. А может в кассете дело. Нет уверенности вобщем. Такчто в минусы этого не запишу.
5. Это просто переклюк, вцелом ничуть не лучше традиционных (не shadow)от шимано группы XT. А если ещё вспомнить угробищные манетки x9 2007года ...
[Плюсы]: Легкость регулировки, отличная четкость и плавность работы в любых условиях, беспроблемное переключение любого количества передач за раз.
[Минусы]: Нестандартные, быстро изнашивающиеся и загрязняющиеся ролики.
[Отзыв]: Использую вместе с манетками Х.9 Grip-Shift 3x8.
Переключатель отлично работает в любых условиях, даже если байк целиком залеплен глиной и передний переклюк не шевелится вообще. По сравнению с Асерой радует возможность переключения любого количества передач за раз без скачков цепи и скрежета о звезды.
При регулировке не возникает никаких проблем - подстройка после установки занимает буквально несколько минут и далее в процессе эксплуатации не требуется вообще. Для сравнения, Асеру можно регулировать полчаса и не добиться четкой работы.
Основная проблема переключателя - отвратительные ролики, тут полностью согласен с Birdshell. Комплекта хватает на 3000 км.
На данный момент переключатель прошел более 5000 км по отвратным дорогам, появились люфты, но четкость переключения и легкость настройки по-прежнему на твердую пятерку.
В общем, отличный переключатель, рекомендую всем без исключения!
[Байк (комплектация)]: Кастом на раме Tunturi
[Режим эксплуатации]: От асфальта до глины и болот
переключатель задний