Описание взято с сайта http://velomarket-cska.ru/:
"Механический дисковый тормоз совместим с любыми тормозными ручками V-BRAKE.
Вес: 228 грамм (вес с винтами и диском). Разработан для: велосипедов X-Кантри
Снабженный синтезированными колодками калипер , 160 mm диск, в стандартной комплектации.Совместимый с " Международным Стандартом " или с "Manitou" вилкой"
Диск крепится ко втулке на 4-х болтах.
Цена: 2450р или 70E за сторону - машинка, диск, болты.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Легкая система настройки калипера - никаких шайбочек и гаечных ключей - все выполняется 2-мя рукояточками на самом калипере.
Более чем достаточная мощность торможения на стандартном 160мм диске.
Плавная и легкая модуляция тормозного усилия - все очень и очень на высоте - почти как на гидравлике.
Колодки из "нормального" тормозного материала, напоминающего автомобильные торм. колодки - ресурс одной пары заявлен примерно 10 000км.
Прекрасно тормозят в любом состоянии - мокром, обледенелом, облитом гавнилином - работать начинают сразу без проблем.
[Минусы]: В походе по Кавказу, когда исполнился наверное год с момента постановки, после преодоления множества бродов и грязи стал слегка заедать рычаг калипера при возврате колодок в исходное положение примерно на последней четверти хода колодок, когда диск уже отпущен. Видимо грязь таки набилась в уплотнения и в возвратную пружину. Поскольку разбирать в походе было откровенно лень, обошлись проливкой рубашки тормозного троса и уплотнений рычага калипера аэрозольной TF-2
На работоспособность тормоза эта неисправность вообще не влияла, был лишь дискомфорт от "мягкой" в начале хода торм. ручки.
[Отзыв]: Тормоз стоит спереди, впечатления от его эксплуатации исключительно положительные. Поскольку куплен был в те времена, когда ВеломаркетЦСКА торговал за доллары, и была скидка на покупку этих тормозов вместе со втулками, то по тогдашнему соотношению "цена-качество" практически не имел себе равных в своем классе.
Сейчас стоит на мой взгляд, дороговато.
Эксплуатировался круглогодично, по любым дорогам и условиям. Какое-либо обслуживание, кроме небольшой подстройки колодок отсутствовало - ничего не разбиралось, не прочищалось и не смазывалось. Вещь, работающая по принципу -"поставил и забыл".
Не возникает никакого желания менять этот механический тормоз на гидравлический - все положительные свойства дисковых тормозов он и так обеспечивает прекрасно.
Работает в паре с тормозной ручкой Promax и обычными шимановскими тормозным тросиком и рубашкой.
Описание взято с сайта http://velomarket-cska.ru/: