5-светодиодный задний фонарь постоянное свечение + 3 режима мигалки (хотя на коробке написано - постоянный и 4 мигающих :) ) 3 варианта крепления: - на подседельный штырь - клипса на одежду(рюкзак) - ремень для крепления на рукав и в прочие места Питание - 2 элемента АА Батареек хватает на 60 часов постоянного горения или 120 часов мигания (по паспорту). В действительности - стоят аккумуляторы на 1800, поставил в середине октября, пользуюсь каждый день в постоянном режиме - снижения яркости пока не замечено
[Отзыв]: При первых же холодах крепление на подседельный штырь развалилось пополам. Пришлось прикрепить к подседельной сумке. При температуре 0 и ниже красное стекло (оно же крышка) отваливается при малейшем толчке и улетает. При этом вываливаются и батарейки. Искать их в темноте весело. При езде не по асфальту приходится подстраховываться, приматывать крышку изолентой или еще чем. Неудобно сделан выключатель - чтобы выключить фонарь: надо последовательно перебрать все мигающие режимы.
[Режим эксплуатации]: в любых
[Подобные использованные продукты]: zefal, cateye, sigma и другие
[Минусы]: пластмасса совершенно не рассчитана на наши климатические условия - подробнее ниже
[Отзыв]: Пластмасса рефлектора и корпуса имеют разный термический коэффициент расширения. А если проще - проверено на практике: на холоде (ниже +3) корпус сжимается больше, чем крышка-рефлектор. Результат - даже при прыжке с поребрика крышка улетает .... знает куда, потому что не держится вообще. Второе - при температуре меньше +8 пластмасса корпуса становится хрупкой. Я сменил три таких мигалки (одну украли, одна пострадала при пожаре, третья есть сейчас) - так что сумел проверить: при +7 на закрытии летнего сезона утром отломалось замерзшее за ночь крепление на подседельный штырь, позавчера - у другого экземпляра - отвалилось крепление на ремень/рюкзак - по тем же причинам. Я воспользовался останками недогоревшего в пожаре экземпляра и провел эксперимент - пластмасса корпуса ломается пальцами при температуре ниже +8
