Вполне приличный АТВ с начальной группой навески. Изготовлен аккуратно, но уж очень дешево. Вилка пружинная ТопГан, навеска турней 18 скоростей. Обода Алекс2000 однослойные. Пригоден для городской езды, даже зимой, но абсолютно не пригоден к мало-мальски серьезному бездорожью. Впрочем, для городской езды и покупался.
[Плюсы]: Удобное ИМХО при городской езде переключение передач ГрипШифтами. Поломок самого байка за 13 месяцев эксплуатации не было, хотя проехал около 2000 км. Низкая цена.
[Минусы]: 1-неудобное седло. Заменил. 2-плохое переключение передачь на системе. Особенно при нагрузке. 3-Слабая конструкция колес, для такого здорового дяди как я (86 кг). Слегка погнулись оси обоих колес, да и вообще они довольно дохлые. 4-Тормоза хорошо работают только в городе. На крутых спусках в лесу держат весьма плохо. 5-цепь растянулась всего за 1500 км, несмотря на уход 6-вилка непонятного назначения. С одной стороны она гасит не очень глубокие ямы, с другой на неровностях почти не работает и требует постоянной чистки. Может лучше то-же но РИГИД? 7-кажется начинает люфтить задний переключек. Но хватит еще надолго.
[Отзыв]: Поскольку задачей велосипеда являлась езда по городу и несложные выезды на природу, считаю что байк с нею справился нормально, для своей цены и класса обороудования. Уход требуется минимальный, поломок небыло (кроме замены цепи и выправления несильной 1.5.мм восьмерки). Ездит нормально, накат вполне приличный. Средняя скорость по городу включая все простои километров 20-23. Но абсолютно не годится для езды по бездорожью, сложно резко переключатся при езде по холмистому шоссе. Приличная машина для новичка у которого мало денег. ИМХО, лучше бы для легкого человека - до 70 кг.
[Режим эксплуатации]: Все время года, город и слегка шоссе и лес.
[Подобные использованные продукты]: До байка исключительно отечественные дорожники. Любой байк что едет - РУЛЕЗ!!! Причем где угодно.
[Отзыв]: Трудноубиваем. Но даже в случае если что-то поломали, заменить это - копейки.
[Режим эксплуатации]: Московские леса
[Подобные использованные продукты]: Ereliucas
автор: kovin, время: 24-03-2004 14:07:15
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 7
[Плюсы]: недорогой 195$ в моей комплектации шел с двойными ободами zac19 и crmol рамой,прост в обслуживании за сезон одна неполадка (завалился и погнул петух) при моей массе за сотню кг и пробеге где то 500-700км
[Минусы]: оборудование низшего уровня, переключатели набирают уйму грязи, очень неудобная манетка переднего переключателя (склонна к произвольному переключению)требует частого "то" (чистки смазывания итд)
[Отзыв]: для своей цены очень неплох,особенно по сравнению с дорожным в лице "Украины" и "Туристом" вполне подлежит апгрейду чем сейчас и занимаюсь.
[Байк (комплектация)]: kalahri 510 жесткая вилка
[Режим эксплуатации]: езда по городу, ближнему пригороду (с большимколичеством грязи)
автор: Евгений, время: 08-07-2006 23:13:23
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Крепкий, надежный велик. После отечественных-отличный. Ездит по насыпи, грязи, лесу, асфальту. Отлично входит в повороты.
[Минусы]: Дешевая задняя навеска. Переключать нужно заранее. Не для гоночного темпа. Но за такие деньги нормально.
[Отзыв]: Велик такого типа у других фирм стоил бы дороже. Проехал 1500-2000 км и по шоссе и по бездорожью- менял только тормозные колодки. Купил в 2005 г. за 7000 р. и не жалею.
