[Плюсы]: Переднее крыло защищает процентов на 90. Изредка в повороте брызги пачкают ноги. Заднее после родных для байка крыльев, кажется практически совершенством.
[Минусы]: Если ехать по сильной грязи иногда брызги всё таки долетают до низа спины. Если поставить покрышки пошире, то возможно грязь будет лететь по бокам.
[Отзыв]: За свою цену 220 рублей, замечательные крылья. Даже в сильной грязи спина оставалась практически чистой за исключением низа.
[Байк (комплектация)]: Stark Fortune оборудование torney
[Режим эксплуатации]: город в любую погоду, поездки по п/м до 100 км
[Плюсы]: Дешевые. Переднее крыло нормально защищает от грязи.
[Минусы]: Слабый кронштейн переднего крыла. Я такой отломала неудачно упав с подворотом переднего колеса. У Sla крыло отвалилось на ровной дороге совершенно неожиданно. Заднее крыло колбасится и из-за этого не очень хорошо защишает спину. Если луж немного с той же эффективностю можно ездить вообще без заднего крыла. Когда очень мокро, тогда смысл в этом крыле есть. Небыстро сьемные, что бы снять или поставить надо изрядно помучится. Хотя если необходимости снимать крылья нет - то это не минус. Выглядят беспонтово :) Вес как указано на сайте 195гр/175 гр Пара шокборд/x-tra-dry весит 100/140 гр, хотя это мелочи.
[Отзыв]: При ограниченности в средствах можно взять, хотя лучше посмотреть в сторону отдельно, не в наборе продающихся крыльев с более хорошим кроншетейном. Примерно в теже деньги можно найти крылья с лучшим креплением.
[Минусы]: Мне они совершенно не нравятся. Купил их тогда же, когда покупал велосипед (по совету продавца), и попросил сразу поставить. В тот же день поехал кататься. Через 10 км кронштейн переднего крыла согнулся, и оно стало тереть колесо. После исправления он вообще сломался, и крыло задевает колесо. На заднем крыле расстояния между крылом и покрышкой практически нет, и как результат - после малейшего смещения крыла оно задевает колесо, что сегодня привело к тому, что его крепление сломалось, и крыло отвалилось. На мой взгляд, плохие и ненадежные крепления, неправильная форма - вот недостатки.
[Отзыв]: Мне кажется, прибавить нечего. Можно купить только, если резина не очень агрессивная.
[Байк (комплектация)]: Trek 4400
[Режим эксплуатации]: дороги (шоссе) и легкое бездорожье
[Подобные использованные продукты]: Крылья на "Спутнике", конечно, вместе с самим "Спутником"
автор: Danil, время: 25-08-2004 20:08:22
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 4
[Плюсы]: дешевые, не трескаются.
[Минусы]: крылья играют на кочках. не подходят для агрессивной высокой резины.
[Отзыв]: на Trek 4400 высокие агрессивные покрышки, крылья почти лежат на покрышке, особенно переднее, оно после кочек начинает задевать резину. Заднее нормально держится, касается резины на кочках, но встает само обратно, поправлять в отличии от переднего не надо. Переднее заменил на SKS Shockboard, заднее устраивает.
[Плюсы]: Ню... Дешево. Защищает очень неплохо, пожалуй лучше всех, если ездить по городу на сликах (что-б не касалось резины). Из них, особенно заднего, получаются классные щитки для защиты каретки :)
[Минусы]: -Все как выше уже сказано - непрочные, болтаются и т.д. -Раньше стояли на стальной Мериде. Решил поставить заднее на свой алюминивый байк. Трубы толще - крыло не встало ВООБЩЕ! В принцыпе и черт с ним - все равно я из него щиток смастрячил, но на ляминь их ставить сложновато...
[Отзыв]: Посредственное крыло для стальных байков. Плюсы перевешивают минусы разве для рабочего или туристкого велосипеда.
[Байк (комплектация)]: Gary Fisher Marlin alivio-deore
[Режим эксплуатации]: Езда по городу в любое время года+ покатушки
[Подобные использованные продукты]: Крылья в коронку+на подседелку. Защищают хуже, но не ломаются!
[Плюсы]: Дешевые. Хорошо защищают от грязи с резиной слабой зубастости. Не мешают тормозам. Надежное крепление заднего крыла. На Merida Kalahari 590 заднее крыло ставится без проблем. С передним на большинстве вилок проблем тоже не возникает.
[Минусы]: Главный недостаток: очень слабый кронштейн переднего крыла - не выдерживает малейшей тряски. Заднее крыло на сильной грязи с агрессивной резиной (Maxxis Skelter 1.95) со своими функциями справляется не полностью.
[Отзыв]: Кронштейнов переднего крыла я наломал кучу. Не выдерживает продолжительной езды по грунтовой дороге. Крайне неудачная конструкция: в месте сгиба сделана прорезь для фиксации крыла - отсюда такая хлипкость. Приходилось один кронштейн по несколько раз варить. Правда несколько знакомых, ездящих в основном по асфальту таких проблем не имеют. Если крылья оценивать по отдельности, то заднему - 6, переднему - 2.
[Байк (комплектация)]: Acera - Deore - LX
[Режим эксплуатации]: Круглый год. Грунтовые дороги, лес.
[Плюсы]: [заднее крыло] Хорошая защита от грязи после минимальной доработки, низкая цена, совместимость с багажником.
[Минусы]: Необходимость "прикладывать руки" для установки.
[Отзыв]: Использую только заднее крыло - переднее на мою вилку не станет из-за нестандартной гориллы.
Для нормальной установки пришлось прожечь дополнительные отверстия для болта, крепящего к поперечине рамы, а также в хвостовике. Крепко-накрепко привязал к багажнику пластиковыми стяжками (в центральной части и за хвостовик). Теперь крыло стоит, как скала, и неплохо защищает от грязи. Для лучшей защиты крыло можно удлинить еще на 15-20 см куском резины или пластика.
На мой взгляд, это идеальный вариант для туристов, не снимающих со своего байка багажник.
