- Питание от динамо-втулки. - Крепеж на вилку. - Конденсатор, обеспечивающий работу на стоянке (около 30 с). - Выход для питания заднего габарита. - Максимальная освещенность 60 лк. - Специальный отражатель, исключающий ослепление встречного трафика.
[Плюсы]: Невозможно ослепить встречный трафик, не нужны аккумуляторы, установил и забыл, очень жесткое крепление, не болтается.
[Минусы]: Абсолютно не подходит для езды по грунту, слишком слабо светит для такой стоимости, совместима не со всеми велосипедами.
[Отзыв]: Данная фара - фактически очень мощный (и очень дорогой) габарит для города, который также позволяет неспеша ехать в полной темноте.
В отличие от большинства других фар, здесь светодиод светит вниз, на рефлектор, который уже формирует световой пучок. Поэтому свет от этой фары очень похож на автомобильный ближний - очень плоский и низкий луч, с четко очерченными границами. Ослепить им встречных - невозможно. Но это чуть ли не единственное достоинство этой фары (довольно сомнительное, заметим).
За дальней границей светового пучка света у вас нет вообще, что там находится - неизвестно. Возможные препятствия появляются в луче совершенно неожиданно. Поскольку луч очень низкий, при езде по лесу вы можете внезапно получить веткой по голове.
Световое пятно начинается в нескольких метрах перед колесом велосипеда, поэтому ближние препятствия тоже не видны. Есть версия с буквой R в названии, там пятно начинается от колеса велосипеда, но максимальная освещенность - всего 40 лк.
Конденсатор на фаре обеспечивает ее работу в режиме габарита около 30 с, но надо понимать, что адекватная яркость будет только при езде (от 5 км/ч). Выход на задний габарит у меня не задействован, я пробовал недешевый батареечный габарит от того же производителя - полная ерунда, своих денег не стоит.
Фара ставится на отверстие в вилке, поэтому на многие амортизационные вилки ее придется колхозить. Фара не совместима с рядом конструкций складного велосипеда (где надо развернуть колесо на 180 градусов) - его становится невозможно сложить. Повезло, что у меня есть резьбовые отверстия на рулевой трубе рамы (для корзинки), поставил фару туда.
В общем и целом, если вы готовы выкинуть кучу денег на динамо-втулку и мощный габарит для езды строго по городу - дерзайте, для города это вполне подходит. Плюс не надо все время думать о том, на сколько хватит заряда, и не придется ли ехать домой в темноте. Но помните, что какой-нибудь китайский фонарик на Cree XP-G стоит в 5 раз дешевле, а светит заметно лучше. Если же брать китайскую фару за те деньги, которые стоит сабж, то с ней можно будет ехать вообще как днем.
[Режим эксплуатации]: Город и загород
[Подобные использованные продукты]: Много китайских и самодельных фар.
- Питание от динамо-втулки.