[Плюсы]: Накат. Отличный, после грязевой резины или резины не относящейся к классу слик/полуслик, Ваша езда ускорится на 7-11 км/ч, будь то асфальт, твердый грунт или плитка. В грязи ведет себя очень хорошо, достаточно серьезные грунтозацепы держат байк как надо. Но в особую грязь лезть не следует, все таки для этого предназначена другая резина.
[Минусы]: Полуслик обязывает. Это все таки не КроссКантрийная резина, а покрышки для твердых поверхностей. Версия без кевлара совсем простенькая, но стоит тем не менее своих денег. И да, Вы можете в парке или в лесу поехать по грязи на ней, но только при условии, что чувствуете в себе уверенность владения байком и управлением в целом, так как неопытный веллер может срезаться на этой резине.
[Отзыв]: Сначала поставил 10, потом 9 и все таки 10 xD Так как всю осень катал на этой резине и вылезал на ней из грязи и болотистого грунта. Она реально дает прирост в скорости, при чем очень даже. Если ваше катание Город-парк-иногдаПВД-лесные тропинки, то это Ваш выбор, берите не пожалеете !
[Режим эксплуатации]: Лес, парки, город, длителездки город-пересеченная местностььные по
[Подобные использованные продукты]: Еще лучше ее использовать в связке с Racing Ralf, это для более агрессивного катания.
автор: Денис, время: 15-08-2013 13:56:46
[Время эксплуатации]: 1-2 года [Оценка]: 4
[Плюсы]: Хороший накат Бесшумная
[Минусы]: Самый главный минус - тонюсенькие боковые части покрышки. Может от этого вес меньше, но достоинства кевлара сразу уничтожает. Как результат - частые боковые проколы/порезы. Покрышку пришлось выкинуть, после тогда, как 1 раз пришлось проехать километра два по камням/корням
Полуслик от немецкой компании, с отличным накатом и мощными грунтозацепами.