Как в гоночных шоссейных велосипедах, нет амортизации ни заднего, ни переднего колёс, зато есть переключение передач. Передачи переключаются только на задней звезде. Колёса с двойным ободом 26", покрышки "полуслики". Блестящие хромированные крылья в стиле "ретро". Багажник сзади и корзинка спереди. На багажнике есть пружинки для закрепления груза. Седло гелевое, с регулируемым наклоном. Высота седла и руля регулируются в пределах 90-100 см от земли. Тормоза V-брейки с переключателями shimano. Педали простые, пластмассовые. Рама стальная, мужская, зелёного цвета.
[Плюсы]: - прост и надёжен - все комбинации передач допустимы - полная защита брюк от цепи - максимальная брызгозащита - быстро едет по хорошему асфальту, при этом не скользит на неровной дороге. - багажник выдерживает вес сидящего человека - пружинками на багажнике можно надёжно закрепить двухлитровую бутылку как вдоль, так и поперёк. - корзинка вмещает около 5 кг продуктов из магазина и спокойно выдерживает их вес. - содержимое корзинки все время на виду во время езды и даже можно одной рукой достать что-нибудь оттуда прямо на ходу. - седло очень мягкое - при сжатии двумя пальцами прогибается на целый сантиметр. На первый взгляд не очень удобное, но на самом деле я в нём по-настоящему ни разу не уставал сидеть, даже если целый день ездил. - горизонтальная перекладина на раме настолько удобна для переноски велосипеда, что его изрядный вес около 18 кг почти не чувствуется. - за год всепогодного использования краска на раме как новая. Подседельный и рулевой штыри чуть приржавели к раме, но на поверхности ржавчины нет. Сильно заржавели только цепь и некоторые винты крепления вспомогательных деталей: звонка, подножки. - такой велосипед, несмотря на его достоинства, не страшно оставить на улице без присмотра. Воры не позарятся, а клептоманы крадут не весь велосипед, а самую яркую побрякушку с него.
[Минусы]: - не умеет заезжать на поребрики выше 5 см - довольно тяжёлый - цепь постукивает о защиту при сильных сотрясениях. это не опасно, только лишний шум. - с тяжело нагруженной корзинкой рулевое управление изменяется, и к этому нужно привыкнуть. - при езде по неровному снегу сильно трясётся руль. - самая мощная передача часто буксует в снегу.
[Отзыв]: Великолепный классический дорожный велосипед Дёшево - не значит плохо
[Режим эксплуатации]: всепогодно, в т.ч. в дождь и в снег. велосипед не мою.
Как в гоночных шоссейных велосипедах, нет амортизации ни заднего, ни переднего колёс,