[Плюсы]: Хорошее качество изготовления и самой резины и шипов, отсутствие "биений", высокая износостойкость (после 700км, причем довольно много по асфальту, и на зад.колесе - как новая), недорогая (25$)
[Минусы]: Большой вес
[Отзыв]: Для своих целей - зимняя "неэкстримальная" городская езда - прекрасная покрышка. Прекрасно держит на ледяных городских спусках и подъемах. Проблемы с устойчивостью возникают на неровном, бугристом льду. Ну и повороты крутые на ней конечно "закладывать" не стоит - это всёж така двухрядка :) Кстати, шипы более острые нежили у "Extreme 296", но конечно не настолько как у "WXC 300", но зато торчат повыше :)
[Байк (комплектация)]: Trek 930, Sram 7.0, обод Alex Adventurer
[Режим эксплуатации]: Город (Таллинн) - зима, в любую погоду
[Подобные использованные продукты]: IRC (точное название не помню)
[Плюсы]: не забивается снегом, относительно быстрая, хорошо держит на льду и плотном снегу.
[Минусы]: рыхлый снег: колёса сразу идут юзом.
[Отзыв]: низкая цена. покрышка для езды по укатанному снегу или льду весьма хороша. в то время, когда ноги разъезжаются, велосипед чувствует себя более чем уверенно. повороты, конечно, крутые не заложишь - двухрядка..
[Плюсы]: не скользитб но что интересно- первую покрышку купил у эстонцев за 40евроб вторую в Каунасе за 25евро(лежала несколько лет-никто не покупал)Проводя пальцем после 700-800км по новой шипы еле-еле чувствуются а по каунасской палец цепляется-больно неужели качество с годами упало или от партии зависит
[Минусы]: нужна бдительность на колеях от машинных колесбчуть в сторону- и соскальзывает но все равно много лучше чем без шипов Тупится ли на тротуарах и асфальте?
[Отзыв]: нравится но все же если по городу и нет льда легче без шипов
[Плюсы]: Недорого. Качество хорошее - шипы не не стираются по асфальту и не теряются. Держит на укатанном снегу и на льду очень хорошо.
[Минусы]: Чуть рыхлый снег 1-2 см и выше - уходит в бок и быстро не поехать - упадешь. То есть с боковым проскальзыванием у покрышки плохо. В повороты на 2-х рядке тоже аккуратно входить.
[Отзыв]: Для города, где убирают оптимально по соотношению цена кач-во. Но если не убирают, то ездить становиться сложно. В этом случае либо что-то типа четырех рядки агрессивной надо, либо просто без шипов агрессивную и недокачивать.
[Байк (комплектация)]: Deore, Deore XT
[Режим эксплуатации]: Город
[Подобные использованные продукты]: Обычные покрышки без шипов с агрессивным протектором зимой.
автор: Denis, время: 20-03-2007 10:25:14
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 9
[Плюсы]: Отлично подходит для любого покрытия - лед, асфальт, грунт, снежная каша, неглубокий (пара сантиметров) снег. Накат супер (надо только накачать до номинала). Износостойкость высокая. Ни один шип не потерялся.
[Минусы]: По неравномерно утоптанной тропинке с рыхлым снегом по краям ехать невозможно. Байк все время становится поперек и пытается упасть. Впрочем, на таком покрытии можно навернуться и на более зубастых покрышках, а эта покрышка по своей форме совершенно для снега не подходит. После мокрых поездок шипы ржавеют.
[Отзыв]: Купил байк в конце осени, почти сразу поставил эти покрышки и до весны не снимал, так что условия эксплуатации самые разные - асфальт, лед, снег, грунт. Пробег на этих покрышках примерно 600км. На высоких скоростях при попадании в снежную кашу со льдом, при торможении передним колесом на льду, в ледовой колее (особенно при торможении там же и движении под углом) контроль на время теряется, но в 99% случаев его удается восстановить, так что шипы себя оправдывают полностью. На асфальте по накату приближается к обычной дорожной покрышке, шипы жужжат потихоньку, но особо не мешают. Разница по большому счету только в весе. Асфальт это вообще ее стихия, бОльшую часть пробега сделал на асфальте. На грунте крутых поворотов на ней закладывать не пытался, но при движении в группе от других участников с более грунтовыми покрышками не отставал. Изнашивается мало, шипы как новые, и даже резина на заднем колесе от торможений юзом почти не пострадала.
[Байк (комплектация)]: Atom XC 400
[Режим эксплуатации]: Зима - на всех видах покрытия.
[Минусы]: Поставил на заднее колесо. После шестисот километров пробега уже недосчитался двух шипов. После W-240, у которой на том же самом колесе в тех же самых условиях эксплуатации не вылетал ни один шип в течение трех лет - это, считаю, много. И еще один минус - высокий профиль. Не поставить полное крыло, которое хорошо уживалось с W-240.
[Отзыв]: Обновил зимнюю резину. Свереди и сзади были w-240, решил поменять, они уже заслуженные, четыре и три полных зимы откатали. Поставил новые - вперед W-240, назад W-106 (четырехрядок на 28" не было). И - ай-яй-яй, товарищи финны, куда же вы качество-то свое роняете? У передней покрышки уже при покупке отсутствовал один шип (у новой! заводской дефект, но я решил её взять), у задней два шипа вылетело за сравнительно небольшой период эксплуатации.
[Байк (комплектация)]: Гибрид 28"
[Режим эксплуатации]: Город , пригород , зимнее шоссе
[Подобные использованные продукты]: Nokian Hakkapeliitta W240 год выпуска 2004 - вот это вещь! Четыре года эксплуатации без проколов, и все шипы на месте.
автор: Karel, время: 07-05-2009 17:57:13
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 7
[Плюсы]: Разговор о 700х35С на обоих колёсах. Нормально катит, для зимы даже можно сказать, что хорошо. За ~2т.км. ни разу не кололся. Относительно не дорогая. Встала на Стартон и крылья смог одеть, хотя и не без шаманств. Хороша для города.
[Минусы]: Тяжеловата, хотя ИМХО легче 4-рядок. На укатанных машинами грунтовках легко поскользнуться заезжая-выезжая из колеи или резко поворачивая на гололёде.
[Отзыв]: Купил по дешёвке б/у катанную минимум 1 зиму, все шипы были на месте. После моих 2т.км. "переобуваясь" заметил недостачу на задней покрыхе 5 шипов. Потерял их скорее всего уже весной, когда гонял по сухому асфальту и тормозил задн. колесом. Шипы многие сточены до 0,3-0,4мм, но в основном 0,5-0,6мм.
Вцелом доволен, на след сезон буду донашивать, а мож и 1 новую такую же куплю.
