[Плюсы]: -Самопроизвольно ничего не сломалось -Кассета со звездой на 34 зуба -в вилке люфнов до сих пор нет
[Минусы]: тяжелый, на это обратил внимание в конце 2-го сезона пластиковые педали сломались об паребрики колеса не выдерживают торможение с заносом и прыжки - сразу появляются восьмерки вилка жестковата
[Отзыв]: В конце первого сезона стало надоедать аккуратно ездить, так как ничего не ломалось. И только к концу второго сезона, с общим пробегом где-то 2500 км и целым сезоном небрежного обращения, от многочисленных прыжков лопнула спица на заднем колесе!:) Покупался как первый байк и с этой задачей Trek 820 справился на отлично. Итого я смог ломать: -передний катофот -левый шатун. Из-за падения он погнулся и чтоб его выправить, я его снял молотком(не знал что есть съемник). Повидимому из-за этого, он несколько раз отваливался в дороге, и теперь посадочное место для него на каретке не квадрат, а восьмигранник. И угол развала шатунов отличается от 180 градусов. -педали -заднее колесо
[Режим эксплуатации]: покатушки, туризм, в основном асфальт
Рама: Сталь, High Tensile steel w/cromoly seat tube