[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: Очень красивые, небольшой вес, возможность замены подшипников, использованы грамотные материалы (стальной фрихаб, латунные ниппеля).
[Минусы]: Низкая ремонтопригодность при повреждении спиц или ободов.
[Отзыв]: Купил эти колеса с прицелом на использование в быстрых покатушках и в несложных ПВД. Главное отличие от сборных вариантов - то, что этот вилсет очень приятно держать в руках! Полностью черный, с редкими плоскими спицами, легкий - только за это было не жаль переплатить. :)
За сезон прошел около 1800 км в самых разных условиях. Под рюкзаком весом в 15 кг (я вешу 64) колеса ведут себя нормально, в т. ч. при езде по разбитому грейдеру - потребовалась только одна протяжка после первых 200 км пробега, я грешу на некачественную сборку. В общем, для моих целей прочности хватает.
Грязезащита на "4-" - сами подшипники закрыты, но при езде с окунанием втулок в воду под крепеж дисков забивается песок и противно скрипит - надо разбирать и вычищать. При езде по обычной грязи таких проблем нет.
Теоретически, подшипники на этих колесах можно самостоятельно менять хоть по несколько раз в сезон - втулка разбирается точно так же, как обычная, подшипники выпрессовываются. Но в остальном ремонтопригодность колес плохая - спицы, втулки и обода нестандартные (хотя и утверждается, что эти спицы прочнее обычных). За это минус два балла.
А в остальном, это отличные колеса для быстрых покатушек под не очень тяжелыми райдерами.
[Байк (комплектация)]: Кастом на раме Tunturi
[Режим эксплуатации]: Быстрые покатушки по области, ПВД
[Подобные использованные продукты]: Дешевые колеса на ободах Alex
[Отзыв]: Отлично катят, выдержали оч сильный удар на скорости более 50км/ч на грунте, с подлетом около 60см. Колесо на время превратилось в яйцо, о чем говорили следы на черных спицах. 8ки не образовалось.
[Байк (комплектация)]: GT Zaskar expert 2009, рама заменена на Фишер2009
[Режим эксплуатации]: Город, лес, песок, горки, походы, любительские соревнования.