-Задний перклюк высокого уровня с традиционной (Top-Normal) пружиной. -Есть в вариантах с нормальной лапой (gs) и длинной (sgs) -Ёмкость 33 и 45 зуба (gs и sgs) -Тушка из алюминия, лапа тоже, кроме внутренней половинки (сталь) -Верхний ролик на керамической втулке, нижний на проме. Ролики 11 зубовые. -Eсть съёмный резиновый бампер на plate body (та часть, которая соединяется с лапой) -Разбоный (кроме параллелограмма)
[Плюсы]: -хорошие ролики -разбоный для обслуживания или для усиления натяга пружины в лапе, причём без особого секса. -есть резиновые уплотнения на осях параллелограмма (если сломать, то будет видно 8)). -на осях лапы и крепления к петуху есть дополнительные уплотнители. -не сильно грохочет о перо -на верхний торец лапы и ограничительный штифт надета пластиковая накладка -в теории должен быть большой ресурс
[Минусы]: -уплотнение верхнего ролика пропускает воду -сложный конструктив. Не очень уверен в необходимости пружины на оси на петухе и подвижности переклюка на этой оси (Double Servo-Panta Mechanism ?) -очень критична длина цепи. Если делать не по инструкции, то в мороз на самую мелкую звезду кассеты не будет скидывать цепь. -слабовата пружина параллелограмма, хотелось бы как в сраме х9 -не заметил существенного улучшения переключения в сравнении с аливио. Разве что в говнах получше (может быть из-за более высокой жёсткости пружин и конструкции). А может нужны манетки получше.
[Отзыв]: Вобще хороший переклюк. Разумный выбор когда нужна надёжность и нормальная работа, а без штанов остаться нехочется.
Прошёл около 1000км. Погиб, обернувшись вокруг кассеты и попав в колесо, когда расстегнулся замок на цепи. Параллелограмм погнуло. Пришлось повесить срамовского уродца.
Я купил его за 60$. Так что оценки две. 9 (за 60$) 7 (если по магазинной цене)
-Задний перклюк высокого уровня с традиционной (Top-Normal) пружиной.