[Плюсы]: Работающая подвеска (однорычажная, дополнительные линки, с изменяемым ходом амортизатора), эффектный внешний вид (в жизни смотрится куда изящнее чем на картинке), неплохой навес за эти деньги, плюс гидравлические дисковые тормоза. Нормальная работающая вилка (отскок, сжатие, воздушный задний аморт, с регулировкой отскок) Мощная рама, на вид очень прочная.
[Минусы]: Вес. Все таки тяжеловат.
[Отзыв]: С учетом скидки 20 %, плюс небольшого торга, взял сего зверька за 17 тыс. Неплохо, для полноценного подвеса, с гидравликой. Тут же навесил крылья, комп, в общем все необходимое для жизни, а еще багажник подседельный. Малость подрезал руль по 2 см на сторону, ибо базовый широковат. Конструкция задних перьев позволила, при небольшом рукоприкладывании закрыть переклюк от грязи, соорудив полукрыло из старого переднего крыла, смотрится прикольно. Теперь можно жить. Байк тяжеловат, не взвешивал, но кг 15 будет точно. Ход заднего аморта можно регулировать, перемещая его по прорези линка. Что удобно. Можно качатся на кочках и балдеть, а можно по мамкисимуму убрать ход, тогда получается почти хардтейл. При педалировании не раскачивается вообще. Удобно, если нужно втопить (что и было проделано в качестве эксперимента)
После моего хартейла, байк кажется плюшевым, и ощущение, как будто между тобой и миром вата. Байк не так остро и быстро реагирует. Скорость набирает не сразу, а при торможении ощутимо клюет носом (за счет двух амортов, это чувствуется очень хорошо). Уже не хочется гнать, а хочется ехать инаслаждатся самим процессом езды. Идет очень мягко, все препятствия глотает, мелочь, крупные кочки. Нетерпится его в лесу опробовать теперь. В общем балдею сейчас от новоприобретения. Старый байк не хочу уже продавать. Все таки подвес не заменит хард. Ощущения абсолютно разные. Пол моему сравнивать эти типы байков, все равно, что BMX и Даунхильного монстра. ИМХО сессно. Этот байк для неторопливого балдежа по городу, и, надеюсь, ПВД.
Огорчило лишь одно, что обода не пистонированные. Но это мелочь. Подвеска чуток шумит, поскрипывает, надо смазать узлы подвески еще разок. Вилка SR X100, на удивление отлично работает. Сжатие, отскок, все отлично регулируется в широких пределах. Но для увесистого байкера пружино нужно бы поменять, что скоро и сделаю, а то мягковато все таки. Еще, есть ощущения, что в вилке небольшой люфт, чисто на слух, как будто слегка дребезжит. Похоже, как рулевая когда прослаблена, но это не рулевая. На работе не чувствуется. Буду выяснять, может быть это нормально. Аморт EPICON, воздушка, работает отлично, имеется ркгулятор скорости компрессии, работает, что радует. Тормоза пока притираются, с каждым новым часом езды, работают все лучше. Байк тормозит отменно.
[Минусы]: Стоковые тормоза гидра, продавать сразу, пока новые и работают, менять однозначно. Может быть не самый легкий байк. Больше минусов нет.
[Отзыв]: миновало уже 4 месяца и 2200 километров ушло под колеса. Байк эксплуатировался довольно жестко, каждый день, по любой погоде до -18. Обвес работает как часы SRAM SX5, дешево и оччень сердито. За это время. - заменяна цепь, после 1000км по говнолину родной зимы, просто, на всякий случай. - Сменяна вилка с SR X100 на RS Tora 302 c поплоком. (не по причине плохой ОЕМной вилки, а лишь от того, что пружины не нашел подходящей) Родная вилка отработала безо всяких нареканий, качество работы просто потрясающее, зря SR ругают. Вилка работает лучше и плюшевей хваленой Торы. Если не планируете ломить по лесу, оставьте X100, мягкая жизнь гарантирована. Новый владелец вилки только сменил масло, на всякий случай, все прочее, не требовало никакого вмешательства. Он очень доволен. - Амортизатор, при катании на морозе -18, спустя 7 часов поймал стекдаун. Разобрал - собрал. Все опять работает. Оценка 5+ этому девайсу. - Колеса не перебирал и вообще не трогал. До весны не буду. Крутятся, не шумят, не люфтят. - Тормоза. Тектро Аурига Комп. 2 месяца без проблем и забот. Затем потек задний, стык половинок каллипера. Из-за спецуевой хитрой насадки, для ее разборки, проблема не решена. Ездил с неработающим задним тормозом (пару раз прокачивал, надолго не хватало). Как только те-же симптому показал передний тормоз, они были заменяны на Хаес 9. Роторы оставил родные, они мне по форме нравятся, и с ними хаесы работают мягче, чем с родными.
[Режим эксплуатации]: зимний город, зимние же ПВД.
[Минусы]: Стоковые тормоза гидра, продавать сразу, пока новые и работают, менять однозначно. Может быть не самый легкий байк. Больше минусов нет.
[Отзыв]: миновало уже 4 месяца и 2200 километров ушло под колеса. Байк эксплуатировался довольно жестко, каждый день, по любой погоде до -18. Обвес работает как часы SRAM SX5, дешево и оччень сердито. За это время. - заменяна цепь, после 1000км по говнолину родной зимы, просто, на всякий случай. - Сменяна вилка с SR X100 на RS Tora 302 c поплоком. (не по причине плохой ОЕМной вилки, а лишь от того, что пружины не нашел подходящей) Родная вилка отработала безо всяких нареканий, качество работы просто потрясающее, зря SR ругают. Вилка работает лучше и плюшевей хваленой Торы. Если не планируете ломить по лесу, оставьте X100, мягкая жизнь гарантирована. Новый владелец вилки только сменил масло, на всякий случай, все прочее, не требовало никакого вмешательства. Он очень доволен. - Амортизатор, при катании на морозе -18, спустя 7 часов поймал стекдаун. Разобрал - собрал. Все опять работает. Оценка 5+ этому девайсу. - Колеса не перебирал и вообще не трогал. До весны не буду. Крутятся, не шумят, не люфтят. - Тормоза. Тектро Аурига Комп. 2 месяца без проблем и забот. Затем потек задний, стык половинок каллипера. Из-за спецуевой хитрой насадки, для ее разборки, проблема не решена. Ездил с неработающим задним тормозом (пару раз прокачивал, надолго не хватало). Как только те-же симптому показал передний тормоз, они были заменяны на Хаес 9. Роторы оставил родные, они мне по форме нравятся, и с ними хаесы работают мягче, чем с родными.
[Режим эксплуатации]: зимний город, зимние же ПВД.
Технические характеристики