Универсальная трёхслойная объёмистая покрышка, подходит для использования на обоих колёсах, в первую очередь для разных каменистых поверхностях типа гравия и пр. Производитель позиционируют её для фрирайда. По сути представляет из себя разжиревшую кантрийную покрышку continental explorer, но с более частым рисунком протектора, посему на укатанном грунте должна катить хуже. ETRTO 57-559.Фактический размер ближе 2,2 или даже 2,1.
[Плюсы]: -управляемость -нормально гребёт -объём способствует езде по сильному бездорожью -мягкая резина держит на сырых корнях. На мокром асфальте тоже проблем нет (на mtbr.com гон был) -наудивление хорошо катит и слабо шумит для покрышки такого типа (опять же, наверное из-за мягкой резины) -не воняет сильно
[Минусы]: -мягкая резина резко кончается на асфальте -есть небольшие биения (pro - поперечное, protection - незначительное поперечное и продольное). Хотя до безобразия nokian wxc300 далеко...
[Отзыв]: Пока у меня сложилось впечатление что очень хорошо держит и рулит на любой поверхности (или я после талого снега наловчился 8)). Были опасения, что эта "2.3" покрышка плохо подойдёт на 17мм обод, но встало нормально, протектор работает, саму покрыху не сворачивает набок, о колодки не трётся. Только как минимум 20мм обод был бы лучше... Думаю предпочтительней брать protection версию, ибо всёравно покрыхи не марафонские, а дополнительная защита от пробоев стенок не помешает, пусть и в ущерб массе.
[Байк (комплектация)]: stels 930 со стандартными ободами с внутренней шириной 17, картриджные тормозные колодки
[Режим эксплуатации]: xc, талый снег, грязь (не глина), асфальт, укатанный грунт, гравий, разбитый асфальт; давление сзади - 3.1 атм, спереди 2,7 атм. Поцанских торможений с блокировкой не практиковал.
[Подобные использованные продукты]: kenda kinetics с чугунным кордом, nokian wxc300, но-нейм, ещё какая-то кенда
Универсальная трёхслойная объёмистая покрышка, подходит для использования на обоих колёсах, в первую очередь для разных каменистых поверхностях типа гравия и пр. Производитель позиционируют её для фрирайда. По сути представляет из себя разжиревшую кантрийную покрышку continental explorer, но с более частым рисунком протектора, посему на укатанном грунте должна катить хуже. ETRTO 57-559.Фактический размер ближе 2,2 или даже 2,1.