Переключатель с верхним хомутом. Конструктивно схож с FD-M511 Деор-группы. Основные отличния - немного другая рамка и стальное звено верхнего рычага. Подвод троса сверу или снизу.
Для подседельной трубы 34.9 мм, 28.6 /31.8 - с проставочными кольцами.
Максимальный размер малой звезды 20 зубов, Минимальный размер средней 10 зубов, Максимальный размер большой звезды 42
[Плюсы]: -дешёвый -работает -за зиму нигде не подгнил
[Минусы]: -неуверенное переключение вниз когда закидан талым снегом -после ~1000км залюфтил в районе основной оси (ближняя к хомуту снизу) на средней и большой звёздах, сильней на средней. Думаю километров 500 ещё протянет.
[Отзыв]: Когда подохнет, возьму на пробу чё-нить получше, а так, за эту цену нормальный переключатель. После ~1200 км сильного ухудшения работы нет, но переключение как-бы дольше происходит, надо удерживать рычаг манетки, пока перекидывает вверх. Больше понравилась работа с z-50(7ск), чем с z-51(8ск).
[Байк (комплектация)]: рубашка alligator, трос xtr, наконечники alligator с резинкой, манетки аливио SL-M410, система аливио FC-M411, каретка BB-UN53 (типа чейнлайн у меня меньше рекомендованных 50мм), цепи кмс z-50 и z-51, подседельная труба 31.8
[Режим эксплуатации]: ~1200км XC, осень-весна от -15 до +15, снег, грязь. После каждой покатушки опрыскивал шарниры WD-40
[Подобные использованные продукты]: аливио времён STX (примерно середины 90x), c050
Переключатель с верхним хомутом. Конструктивно схож с FD-M511 Деор-группы. Основные отличния - немного другая рамка и стальное звено верхнего рычага.